Vi krever kvalitetssikring av Myraalternativet i Moss!

Kommentarer

#205

Jeg signerer fordi den andre løsningen ser ut til å være mye bedre, både for trafikken, byens innbygger og ikke minst sentrum.

(Moss, 2018-10-20)

#207

Myra alternativet er det beste

(Moss, 2018-10-20)

#209

Dette er viktig

(Moss, 2018-10-20)

#218

Det er et vesentlig bedre alternativ en det som nå bygges.

(Miss, 2018-10-20)

#220

Stasjonen vekk fra havna pga. trafikkem

(Jeløya, 2018-10-20)

#221

Jeg er uenig i at dagens løsning er det beste for byens innbyggere på sikt!

(1519 Moss, 2018-10-20)

#222

Myra alternativet er det beste.

(Moss, 2018-10-20)

#223

enig med at myra er best for moss

(halmstad, 2018-10-20)

#227

Dette kan være en mulighet til å redde Moss fra en katastrofe.

(Moss, 2018-10-20)

#228

Føler én sterk skepsis til løsningen som nå er blitt trumfet igjennom.

(Moss, 2018-10-20)

#233

Tenk deg at det verste skjer: Vi set i gang med å anlegge og bygge løysinga til Bane NOR, og så får vi leirras, settingsskadar med meir. Då vil heile Noreg, med rette, spørje Moss: Fanst det verkeleg ikkje alternativ? Og Moss risikerar å måtte svare: Me tok nokre prinsippval tidleg på nittitalet – ingen alternativ blei kvalitetssikra …

(MOSS, 2018-10-20)

#243

Utrede alternativ jernbane løsning.

(Moss, 2018-10-20)

#245

Fornuften og Moss må seire.

(Moss, 2018-10-20)

#249

For en bedre framtid.

(Moss, 2018-10-20)

#257

Jeg signerer fordi jeg mener at Myra-alternativet er en mye bedre løsning både mtp. å skåne flest mulig boliger, man åpner for spennende aktiviteter i havneområdet, men spesielt fordi stasjonen vil ligge mer sentralt plassert og selve traseen får en rettere, kortere og raskere linje dersom den viser seg gjennomførbar.

(Moss, 2018-10-20)

#259

Jeg er for denne alternative løsningen og ønsker at den benyttes fremfor politikernes eneste alternativ, som raserer halve byen og som kveler byen med trafikken i en omfattende byggeperiode over 10-15 år. En kvalitetssikring av dette alternativet er essensielt, slik at vi ikke ender opp med at politikere og Bane Nor, går med på å utrede denne alternative løsningen bare for å få ro. Og når den alternative trasséen er utredet, likevel går for 'egen' løsning, uansett hva man kommer frem til av fordeler ved den alternative trasséen.

(Moss, 2018-10-20)

#262

Jeg signerer fordi dette er viktig for Moss

(Moss, 2018-10-20)

#265

Det er en nødvendighet å utrede et bedre alternativ enn det Bane Nord og Moss by’s politiske flertall ønsker å gjennomføre.

(Moss, 2018-10-20)

#269

For en bedre løsning i mosd

(Moss, 2018-10-20)

#279

Det er på høy tid at dette alternativet blir kvalitetssikret, og det bør resultere i at denne mye bedre traseen blir valgt! Alterntivet ved havnen får mye større konsekvenser for byen min enn det vi først ble forespeilet og vil ødelegge byen min.

(MOSS, 2018-10-21)

#281

Jeg er i mot at den beste tomta i byen skal brukes som containerhavn, samt beslaglegges av NSB

(Moss, 2018-10-21)

#282

Fordi jeg mener at byen fortjener en utredning av alle alternativer slik at vi i enden gjør minst mulig destruksjon av byen vår -og samtidig får en trygg og hensiktsmessig utvikling å bygge byen vår på fremover.

(Moss, 2018-10-21)

#283

Totaliteten teller. Løsning, sikkerhet, praktisk gjennomføring, økonomi.

(Moss, 2018-10-21)

#288

Myra er et bedre alternativ om forholdene ligger til rette.

(Moss, 2018-10-21)

#289

Jeg signerer fordi dette alternativet er billigere, tar vare på byen vår og vil gi oss en mye bedre trafikkavvikling.

(Larkollen, 2018-10-21)

#291

Vi har et ansvar for de kommende generasjoner å sikre de beste løsningene for byen vår.

(Moss, 2018-10-21)

#292

Løsningen er urimelig overfor beboerne og alt for omfattende.

(SPERREBOTN, 2018-10-21)

#299

Vedtatte trasé er en katastrofe for byen.

(Moss, 2018-10-21)

#301

Jeg signerer fordi jeg er enig

(Moss, 2018-10-21)

#310

På tide å stoppe ødeleggelse av Moss by.

(Moss, 2018-10-21)

#322

Er nyinnflytter men forstår byens fortvilelse og da mener jeg det er rett og ikke hoppe i det men utrede andre alternativer som jeg også tror er en mye bedre løsning.

(Moss, 2018-10-21)

#340

Jeg mener politikerne i Moss ikke har holdt befolkningen godt nok orientert om prosjektets omfang og konsekvenser gjennom mange år. Det burde vært utført en konsekvens analyse og utredet andre alternativer tidligere.

(Moss, 2018-10-21)

#346

Uten tvil en bedre løsning

(Moss, 2018-10-21)

#347

Dette kan gi en bedre løsning, rimeligere, raskere tog, en mer skånsom og tryggere bygge prosess, en god løsning på Moss sitt største problem som er E18 og en bedre plassering av stasjon.

(Moss, 2018-10-21)

#354

Jernbanetraseen må legges et annet sted enn det Banenor har planer om.

(Moss, 2018-10-21)

#356

Traséen som i dag er valgt ikke henger på greip. Det er på tide å innse at Myra er det eneste fornuftige valget, ved at man da kan få både jernbane, buss og taxi på ett sted, samlet, i utkanten av sentrum, med kort vei til E6 den ene veien, og sentrum den andre veien.

(Moss, 2018-10-21)

#357

Dagens trasévalg ødelegger byen

(Moss, 2018-10-21)

#369

Jeg mener Myra er det beste alternativet!

(Moss, 2018-10-21)

#374

Enig med BBMs innspill

(1529 Moss, 2018-10-21)

#376

Færre mennesker må flytte og lide seg gjennom denne prosessen som har tatt år og vil ta noe tid. Dette er den beste traseen.

(Sarpsborg, 2018-10-21)

#377

Støtter forslaget

(Moss, 2018-10-21)

#385

Jeg vil ha en framtidsrettet by.

(Larkollen, 2018-10-21)

#386

Jeg syntes ikke at Moss by har behov for jernbane ned til sentrum. Vi har ikke noen industri som trenger jernbane, og jeg tror at det ville bli både enklere og billigere å legge et nytt dobbelspor langs E6, med en stasjon i området ved Årvoll. Derfra burde det være en enkel sak å holde matebusser ned til Moss sentrum. Dessuten vil området kunne tilby en ganske stor parkeringsplass for de om absolutt vill bruke sin egen bil. Med en stasjon i Årvollområdet, og samtidig et knutepunkt med E6 burde det være en smal sak for politikerne å fatte vedtak om at "ny" Rv.19 kunne gå fra E6 Årvoll ned til Festestranden og over til Revlingen, hvor et fremtidig ferjeleie kunne bli etablert. Med en tunnel fra Årvoll til Feste ville man få få så mye steinmasser at man kunne fylle opp området mellom Festelandet og Revlingen. Dette må da være det absolutte billigste alternativet, samtidig som at det også ville være det som tok minst tid. Men de politikerne som vi har valgt inn til å styre byen vår tenker nok ikke så langt........

(Moss, 2018-10-21)

#392

Som teksten sier.

(Larkollen, 2018-10-21)

#399

Det er avgjørende å kvalitetssikre en så stor inngripen i byen, naturen og levekår. Alle innbyggere vil blir berørt enten direkte eller inndirekte i all overskuelig framtid. Dette handler ikke om å¨trenere men å utrede og eventuelt forbedre og legge til rette.

(Moss, 2018-10-21)