Vent og tenk - vi har allerede trygge gang- og sykkelveier

Det må da være unødvendig å rasere slik for å få til en sykkelløsning her.  Det finnes mange gode alternativer - de fleste allerede nevnt i kommentarene.  Men non av sykkelrutene kan nok merkes tydeligere og bedre for de som ikke er lommekjent.

Bredere veiskulder langs enkelte strekninger kan også være en løsning - da kan bilister og sykler/mopeder passere hverandre lettere på veien.

Ferje med vanlig ruter-billett og stoppested på Huk kunne også avlastet både veien og bussen i sommerhalvåret.

Mosjonssyklistene i Oslo trenger vel heller ikke å få sykkelbane over Kongsgården - de kunne heller fått bedre sykkelveier ut til Maridalen og Sørkedalen . Her er grøntområdene mye større og en god og bred veiskulder eller Gang-sykkelvei ville ikke ødelegge like mye.  Det er også flotte fortsettelser inn i marka, og kankje kan veiene til de nærmeste badeplassene merkes tydeligere her også.

Transportsyklistene kan ha glede av bedre skiltning på Bygdøy og kanskje noe mer sporadisk tilrettelegging langs disse, Jeg tror ikke det tar mer enn 5 min ekstra å sykle på sykkelveiene som allerede finnes framfor å følge bilveien.

Det er utrolig trist om man begynner å rasere Kongsgården. Sakte men sikkert utvikler Oslo seg til å inneholde mer og mer asfalt, færre høye gamle trær,  og flere høye hus som kaster skygge - pga allverdens dispensasjoner fra fredningsvedtak og andre seriøe forsøk på å regulere. Det er umulig å forstå hvorfor alle disse dispensasjonene må gis.  Det er trist. Man bør ikke langsomt redusere kvaliteten på enhyggelig og menneskevennlig by bare fordi mange vil bo her. Jo fler man gjør plass til, jo fler vil vel også forsøke å komme - på samme måte som trafikken skalerer.

Sendte mail til leder for Høyres bystyregruppe, Eirik Lae Solberg vedrørende vedtaket.

Fikk da følgende svar i dag:

Hei , og takk for at du tar kontakt om den planlagte sykkelveien på Bygdøy.   Høyre er enig i at dette sykkelprosjektet er blitt så omfattende at det ikke bør gjennomføres som planlagt. Jeg tror ingen av oss ante hvor omfattende inngrepene i forbindelse med sykkelveien ville bli da et bredt flertall i bystyret vedtok en omfattende reguleringssak om en rekke forhold på Bygdøy for noen år siden. Før det gjøres omfattende og irreversible endringer bør vi ta en tenkepause og vurdere alternativer. Høyre følger nå opp dette i bystyret.  

#54: Gjest -  

 Dette er bare tull! Vi HAR trygge gang-og sykkelstier på Bygdøy, de må bare skiltes bedre!!! 

Har man helt glemt at det er noe som heter VINTER OG SNØ i alt dette sykkelhysteriet?

Skulle ikke dette byrådet prioritere eldreomsorg? Er da bruk av Kr 60 mill for å ødelegge innkjøringen/innsyklingen til Bygdøy en fornuftig disponering. Er det noen av dem som har spurt hva man får hvis man heller investerer f.eks. Kr 10 mill eller kr 20 mill i det eksisterende sykkelveinettet via Rodeløkken og ut til Folkemuseet? Differansen kan sikkert benyttes til eldreomsorg.

Forøvrig interessant å se at MDG synes at det er greit å hugge trær for å legge asfalt, og tydeligvis støtter bymiljøetatens argumentasjon om at trærne jo uansett er selvsådd. Gir sikkert inspirasjon til mange andre som også gjerne vil ha vekk noen trær. 

Når det er sagt så er vel disse trærne kultivert, selvsådd eller ikke. Men at Bymiljøetaten skulle ha respekt for yrkesstoltheten til den gartneren som muligens før bilens tid fant det passende å ta vare på akkurat denne trerekken opp til kongsgårdens daværende hovedinngang er vel for mye å be om. 

Saken opprører meg fordi jeg i alle år har irritert meg over alle syklistene som snegler seg opp bakken forbi Kongsgården (ikke syklistenes feil, for all del) all den stund det finnes snarveier til Folkemuseet gjennom Oscarshallskogen og til Huk over Hengsengen (mye raskere). Planene om sykkelvei er det komplette idioti, ren og skjær vandalisme. Skilting hadde løst problemet.

Behold de gamle å vakre trærne som gjør Bygdøy så unik. Bruk vettet å legg sykkelstien utenom. De er ikke nødvendig å lage en sykkel sti for rask fremkommlighet. Hvem er interessert i det?

Det finnes allerede veier å sykle og gå på. Nok til at det skulle kunne tilfredsstille alle. Litt bedre skilting og info hadde vært en ide.